TDIE et TI&M, en partenariat avec la newsletter Mobilettre, organisent leur prochain petit-déjeuner débat sur le thème :
De l’intermodalité à la complémentarité vélo-transports collectifs :
les propositions des usagers en débat
Mardi 30 janvier, de 8h30 à 10h30
à la Maison des travaux publics, 3 rue de Berri, 75 008 Paris
Participeront au débat :
- Morgane Castanier, directrice clients, marketing et technologies de SNCF Gares & Connexions
- Marc Delayer, président de la commission Nouvelles mobilités et ville de demain de l’Union des transports publics, vice-président de l’UTP
- Claire Heidsiek, pilote du groupe de travail Vélo de Régions de France, directrice des Territoires, de l’innovation et des nouvelles mobilités de la Région Grand Est
- Olivier Schneider, président de la Fédération des usagers de la bicyclette
- Camille Thomé, directrice de Vélo & Territoires
En présence de Bruno Gazeau, président de la FNAUT.
Le débat sera animé par Gilles Dansart, rédacteur en chef de Mobilettre.
Depuis le Plan mobilités actives (2018) et la Loi d’orientation des mobilités (Lom, 2019), le vélo a gagné un nouveau statut parmi les outils des politiques de décarbonation des mobilités du quotidien. Ces orientations politiques importantes ont accompagné un renouvellement de la pratique de ce mode de déplacement très ancien, qui avait disparu des habitudes quotidiennes des Françaises et des Français.
L’instauration d’un fonds national pour accélérer et amplifier les projets de création d’axes cyclables, la création de l’indemnité kilométrique vélo puis du forfait mobilité durable, le déploiement national de l’apprentissage du vélo à l’école, la mobilisation des collectivités, etc., constituent des éléments essentiels constitutifs d’un « système vélo ». Suffisent-ils à exploiter pleinement le potentiel du vélo dans la transformation des mobilités du quotidien ?
La loi sur les Services express régionaux métropolitains adoptée en décembre 2023 acte que les réseaux cyclables, le stationnement et le rabattement vélo vers les gares feront partie des ingrédients du « choc d’offre » promis aux habitants des métropoles. Le potentiel de développement de l’usage du vélo en complémentarité des transports collectifs urbains et interurbains n’est cependant pas une exclusivité des métropoles, et de très nombreux acteurs sont concernés et mobilisés pour contribuer au déploiement d’une offre d’infrastructures et de services qui dessinent le système vélo de demain dans des territoires très différents (urbains, périurbains, ruraux).
Alors que les transports collectifs ferroviaires et routiers figurent parmi les solutions les plus structurantes pour offrir des alternatives à la voiture individuelle dans de nombreux territoires, la dynamique autour du vélo ne pourrait-elle pas contribuer à renforcer leur attractivité ? Comment exploiter pleinement la complémentarité du vélo et des transports collectifs dans une logique systémique de complémentarité ?
TDIE, TI&M et Mobilettre vous invitent à en débattre à l’occasion d’un petit-déjeuner débat autour des propositions que la FUB et la FNAUT ont rassemblées dans le livre blanc publié à l’automne 2023 : Vélo et transports collectifs, des alliés pour la transition.
Vous pouvez vous inscrire pour participer sur place ou à distance via le formulaire au bout de ce lien.
