Le projet « Lyon-Turin » a fait l’objet d’un traité signé à Turin, le 29 janvier 2001, lors d’un sommet franco-italien, ratifié par les parlements des deux Etat en 2002. Depuis cette date, les choses avancent lentement, compte-tenu du coût de ce projet emblématique et des difficultés multiples qu’il rencontre.
Où en sommes-nous aujourd’hui, non seulement pour le Lyon-Turin, mais aussi pour l’ensemble des traversées alpines ? Quelle est la réalité des trafics ? Quelles sont les « bonnes » solutions de franchissement ferroviaire (en termes de mobilité durable), comment ont-elles été prises en compte dans le Grenelle de l’environnement ?
Pour aborder ces différents sujets, trois personnalités ont répondu présent à l’invitation de TDIE le 2 décembre 2009, à l’occasion d’un débat organisé avec le soutien du Comité pour la Transalpine :
- Claude Gressier, délégué interministériel au Lyon-Turin
- Olivier Baud, Office fédéral des transports suisses
- François Bertreau, Président du Directoire du groupe Norbert Dentressangle
Vous pouvez consulter le compte-rendu publié par la revue Infrastructures & Mobilité.
