Le projet de loi Grenelle annonce un schéma national des infrastructures.
TDIE appelle les pouvoirs publics à élaborer un schéma national de la mobilité durable liant étroitement planification à long terme, et à moyen terme, programmation et financement. TDIE présente 10 clés pour une mobilité durable et finançable à l’horizon de 20 ans ; elles correspondent à un effort financier d’environ 120 milliards d’euros sur 20 ans, dont une part Etat émanant de l’AFITF, de l’ordre de 50 milliards d’euros (hors Ile-de-France).
Ce montant, inférieur aux besoins générés par les conclusions du CIADT de 2003, est finançable sous condition que s’exprime une volonté politique claire, par les recours aux différentes sources de financement disponibles, ressources nouvelles comme l’éco-taxe poids lourds, ressources inexistantes à affecter à la mobilité comme la part Etat de la redevance hydroélectriques, partenariats public-privé, rentes immobilières et foncières… Ces recettes devront être affectées de manière pérenne à l’AFITF.
Vous pouvez consulter ci-dessous les quatre cartes thématiques qui accompagnent cette réflexion :
Maillage fret ferroviaire – France
